编者的话：蜀道难，难于上青天。地震后的灾区成了名副其实的“生命禁区”。山高、路陡、弯多、路窄、空气稀薄，余震不断。山上不时有滚石飞下，心理同时承受着巨大压力，车辆只能迂回前进。面对困难，黄河服务中心接黄委党组命令，积极行动，迅速派员。车管处驾驶员们克服重重困难，千里驰援，不辱使命，出色地完成了黄委救灾车辆保障任务，将黄委领导和同志们安全及时地送到抗震前线，为抗震救灾工作争取了宝贵时间，以实际行动支援了抗震救灾。

    汶川地震发生后，从5月13日开始，黄河服务中心党委积极做好后勤保障，迅速组织专业车辆，开赴抗震救灾第一线。

    车管处驾驶员刘刚、师卫明、杜盛林等九位同志参加了抗震救灾的队伍。他们行动迅速，不畏艰难，甘于奉献，用实际行动和精湛的驾驶技术出色地完成了救灾车辆保障任务，将黄委工作组的领导和工作人员安全及时地运送到抗震前线，为抗震救灾工作争取了宝贵的时间。

刘刚：打破驾驶记录

    5月26日早8点，刘刚随黄委慰问组按时出征。途经三门峡后进入陕西，中午赶到渭南，午饭后继续上路，翻越秦岭，于下午6点10分左右进入陕西汉中境内。汉中也属于地震灾区，一路随处可见塌方和道路开裂情况，加之天已经慢慢黑下来，前方道路究竟如何？慰问组领导经过慎重考虑，为安全起见，决定停下来休息一晚，一方面了解前方道路情况，另一方面再仔细研究黄委抗震救灾各工作组和抢险队的所在地分布线路，研究确定到各驻点若干线路方案，确定最佳行车路线后再前往。由于当时通往灾区的通迅信号不太畅通，联系前方时断时续，平时几分钟就能搞定的事情，现在往往需要一小时甚至几小时。夜深了，慰问组的其他同志已陆续休息，此时的刘刚难以入睡，他把第二天要经过的地点默默地熟记在心，避免走弯路，争取时间尽快到达目的地。27日早6点，慰问组准时出发，赶往四川剑阁灯煌水库、绵竹市广济镇、汉旺镇和孝德镇，分别慰问在那里的黄委机动抢险队员们。晚上10点多抵达成都。28日早7点，刘刚随慰问组的同志们又准时出发，先到水利部驻成都指挥部，然后赶往下一站四川雅安，慰问在那里的黄委水质监测工作组，中午在雅安驻地简单吃过饭，继续上路赶往下一站四川梓潼，慰问在那里的水库除险加固工作组，晚饭后接着往回返，于次日凌晨7点半抵达陕西渭南，此时已连续工作24个多小时，休整一天后于30号顺利返回郑州，圆满地完成了此次慰问任务，开创了车管处自成立以来、连续驾驶24.5小时的工作记录。

    此次赴四川执行抗震救灾慰问任务，条件十分艰苦，灾区震后道路十分难行，刘刚在余震发生时冒着生命危险穿越一个又一个塌方路段和危险隧道与桥梁，翻越一座座陡峭山坡与绝壁峡谷，承受着一次次车毁人亡的心理压力和生与死的考验，历时6天5夜，行程近8000公里，每天连续驾驶十多个甚至20多个小时，年近50岁的他身心极度疲惫。但是他临危不惧，不畏艰辛，无私奉献，不辱使命，出色地完成了此次任务。

师卫明：超越身体极限

    35岁的共产党员师卫明在家承担着赡养老人和每天接送女儿的重任。5月31日，在前一天还准备前往河南沿黄执行出车任务的同时，突然接到赴四川汶川参加应急救灾的紧急出车任务。匆匆准备后于次日早上8点20分，随黄委新闻报道组从郑州出发，11点30分在三门峡市短暂停留，又继续前行。途经渭南，翻越秦岭，辗转陕西汉中，向四川广元挺进。

    晚上11点45分到达广元。他们草草吃过晚饭，休息时，已是第二天凌晨2点了，灾区天气炎热，没有水洗漱，还有蚊虫、跳蚤的骚扰等，晚上根本休息不好。尽管如此，第二天即6月1日早上8点又要准时出发，赶往下一站四川剑阁灯煌水库——黄委第一、二机动抢险队所在地采访。

    从6月1日到6月14日，师卫明一会儿汉旺镇、一会儿广济镇、一会儿孝德镇。到广元、赴绵阳、赶德阳、奔成都，来回穿越。完成预定的任务后于6月15日顺利返回郑州，历时15天，行驶13000多公里，每天坚持工作十多个小时。精神和身体的疲劳都超越了生理极限，每天将黄委的新闻报道人员及时送往一个又一个目的地，出色地完成了任务。

杜盛林：无怨无悔甘于奉献

    今年53岁、有着二三十年驾龄的老共产党员杜盛林，6月4日接到了赴四川灾区的出车任务，他二话不说，与其他年轻人一样，立即做好了准备。5日早8点，随黄委抗震救灾工作组到指定地点集结，拉着黄委建管局领导准时向四川地震灾区出发，当车行进到三门峡后，大雨一直在下，走陕西越秦岭进入四川广元境内，路很难走了，由于地震造成山体滑坡和公路塌方，通往成都方向的公路已无法正常通行，为了尽快赶赴灾区救灾，杜盛林危急时刻不忘使命，克服疲劳与饥渴，连续开车17个多小时，于次日凌晨4点安全抵达成都。在成都稍作休整，于6月6日早7点，又开车分别前往绵竹市广济镇、汉旺镇和孝德镇——黄委第三、第四、第五机动抢险队所在地……从6日到9日，连续4天，他穿梭于绵竹市的三个乡镇与成都之间，每天连续开车10多个小时，行驶上千公里的路程。

    特别是6月9日这天，由于长时间在山路陡坡和弯多的路段行驶，低速行驶时间过长，发动机出现高温过热现象，经过简单处理后勉强赶回成都，当时回到市区已是晚上9点了，为了不影响明天的出车任务，杜盛林顾不上吃晚饭，连夜联系丰田汽车驻成都特约维修中心，维修中心的工作人员听说是郑州来参与抗震救灾的车辆出毛病了，非常热情，虽然早过下班时间了，但他们二话不说，怀着一颗感恩的心，马上通知已下班回家的工人维修师傅们赶到维修中心。车子从晚上9点多一直维修到第二天凌晨4点多，并且坚持不收维修费，他们对杜盛林说：“你们的辛勤劳动与无私付出让我们感动，这是我们应尽的责任。”。故障排除后， 6月10日早7点又准时出发，从成都赶往雅安——黄委水质监测工作组所在地，晚上再从雅安赶回成都。就这样历时11天10夜，行程近万公里，历尽千辛万苦，完成了预定工作任务，于15日下午2点左右返回郑州。　　

    这里仅仅记录了3名同志参加四川地震灾区抗震救灾亲身经历。另外，其他6名同志，同样有着不平凡的业绩。黄河服务中心车管处的驾驶员们以实际行动诠释着后勤车辆保障工作的责任和精神。他们不畏艰险、不辞辛劳、不怕牺牲的抗震救灾精神，谱写了一曲驰援震区的爱的赞歌。